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3e édition Foil Racing Forum

3e édition Foil Racing Forum

Eurolarge Innovation vous invite au rendez-vous annuel consacré à la technologie du foil Foil Racing Conference, le jeudi 6 avril 2017 de 9h15 à 17h30 à l’ENVSN à Saint-Pierre-Quiberon. Venez faire le point sur les dernières avancées avec les experts du secteur ! Les inscriptions sont closes  

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Session de rattrapage en vidéo « Quelle stratégie pour l’énergie en course ? »

Session de rattrapage en vidéo « Quelle stratégie pour l’énergie en course ? »

Pour les absents, les retardataires et tous ceux qui auraient envie de revivre les débats, l’intégralité de la conférence  » Quelle stratégie pour l’énergie en course ? » du 17 janvier dernier est visible sur le site internet d’Eurolarge Innovation. Cliquez ici

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Oct 09

SAVE THE DATE FOILS 02-2017v2Jeudi 5 octobre dernier, pour sa troisième et dernière conférence de l’année 2017, Eurolarge Innovation a réuni un parterre de professionnels à La Cité de la Voile Eric Tabarly à Lorient pour traiter de l’usage de la production additive et de l’impression et 3D, dans la voile de compétition.

Les 91 participants venus enrichir leurs connaissances, les 11 intervenants venus partager leur expertise, ainsi que les traditionnelles pauses de networking ont fait de cette journée, un évènement riche en enseignement, en rencontres et en échanges.

La conférence qu’il était également possible de suivre en direct sur la page Facebook Eurolarge Innovation, a été captée en intégralité. Toutes les interventions peuvent être visualisée en streaming.

Ce qu’il faut en retenir ?

DSC_0033Premier à intervenir, Yves Grohens, Responsable du plateau ComposiTIC-UBS, a présenté un état de l’art de la fabrication additive et ses opportunités, donnant à l’auditoire un panorama complet du sujet. La matinée s’est ensuite poursuivie par trois interventions sectorielles.

L’une menées par Olivier Armburster, Chef de projet d’Excelcar, a permis aux auditeurs de comprendre les enjeux et les perspectives de l’adoption de ces technologies dans la filière automobile et d’imaginer des translations possibles avec l’univers de la voile de compétition.

L’autre menées par Frédéric Impellizzeri, Business Unit Manager de la société Poly-Shape a révélé la place de l’impression AD dans les sports mécaniques. Après avoir présenté les avantages et inconvénients de l’adoption de ces technologies, l’étude du cas de l’optimisation topologique du porte-moyeu de la NORMA MXX RD Ltd de Romain Duras, contribuant à sa 3ème victoire à Pikes Peak.

DSC_0055Enfin Luc Talbourdet Directeur Général du Team Absolute Dreamer et Adrien Marchandise son ingénieur-chercheur sur les foils, ont exposé leur démarche et résultats ayant permis de fabriquer en séries des foils haut de gamme grâce aux technologies additives.

L’après-midi a été l’occasion d’une immersion plus théorique et approfondie sur le sujet, avec la présentation des techniques de production, de contrôle et de conception. Denis Cartié, du bureau d’étude composites de la Société Coriolis Composites a réalisé un focus sur la fabrication additive composite par placement automatisé de fibre, permettant au public de comprendre toutes les opportunités proposées par la technologie. Philippe Blancard Dirigeant de la société A.F.U a de son côté présenté les technologies du métallique. Gaël Bourbouze Responsable ingénierie du CRT Morlaix et Alain Jupin du CTIF, ont ensuite insisté sur l’importance de mettre en place des méthodes de contrôle et de validation.

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A ce stade de la journée est ainsi apparu la nécessité de changer les façons de concevoir pour profiter pleinement des nouvelles techniques. Thierry Simon, spécialiste du développement de produit chez PTC a ainsi présenté les impacts, besoins, solutions et outils de conception pour la fabrication additive proposées par sa société. Une démonstration en directe a permis à l’auditoire de tester en direct tout le potentiel de ces nouveaux outils.

 

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En conclusion à la journée, Nicolas Le Griguer, ingénieur de Groupama Sailing Team France, est venu présenter le retour d’expérience acquise par le team lors de la dernière coupe de l’America et présenter leur vision de l’utilisation de ces techniques dans leurs futurs projets. Il nous a ainsi révélé qu’un retour en arrière vers des technologies traditionnelles n’est plus envisageable.

 

 

 

 

Ce qu’ils en pensent ?

La qualité de cette conférence a parfaitement répondu à nos attentes, à savoir se faire une idée précise de l’état de l’art en un minimum de temps et en rassemblant un large panel de ses différents acteurs. Elie CANIVENC, Responsable Technique Team Sodebo

L’organisation et le timing de la journée ont été parfaits, les conférences d’Eurolarge Innovation sont une référence en la matière. Gaël Bourbouze Responsable R&D – PCRCRT Morlaix

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Sep 23

Diapositive1Vendredi 22 septembre dernier s’est tenue la Table Ronde « Transat Jacques Vabre 2017 : quelles innovations à bord des IMOCA ? », en marge du défi AZIMUT rendez-vous annuel réunissant chaque année les meilleurs skippers des monocoques IMOCA.

Face à un public de plus de 80 professionnels du secteur de la voile de compétition, Quentin Lucet, architecte chez VPLP, Hervé Penfornis, ingénieur et proche collaborateur de Guillaume Verdier, Anne-Claire Le Berre du bureau d’études de l’équipe Initiatives Cœur et Antoine Mermod, Président de l’IMOCA ont ainsi pu échanger sur les différents leviers d’innovation possibles pour la classe, en lien avec les règlements techniques et la jauge.

Dans un premier temps, la Table Ronde a été l’occasion d’affirmer l’importance de l’innovation au cœur de la stratégie des équipes, en vue de la course du Vendée Globe, la course majeure du circuit et donc moteur d’innovation. Toutes les équipes disposent aujourd’hui d’une cellule de développement. Grâce au financement Crédit Impôt Recherche, c’est avec tout l’écosystème que le travail d’innovation se fait, notamment avec les industriels et partenaires techniques des équipes.

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Les intervenants ont ensuite développé leur feuille de route en termes d’innovation en vue du Vendée Globe 2021. La nouvelle jauge IMOCA restant proche de celle de 2016, elle ouvre des perspectives et une marge d’évolution importante pour les anciennes générations d’IMOCA notamment les non foileurs. Pour toutes les équipes, les grandes innovations vont porter principalement sur la gestion des DATAs et le numérique. Des innovations sur les formes et réglages des foils sont également attendues. Autre objectif, l’étude des performances du bateau pour amener son taux d’utilisation à 95% en améliorant l’ergonomie et le confort du skipper. D’autres évolutions sont à prévoir sur la structure et les matériaux ainsi que sur le nombre de voiles et leurs plages d’utilisation. Enfin, des initiatives d’innovations sont à prévoir pour des bateaux autonomes en énergie non fossile. La Route du Rhum sera l’occasion de tester les innovations des teams.

Cette Table Ronde a été également l’occasion d’aborder la compatibilité des Volvos en IMOCA. Hervé Penfornis, membre de l’équipe de Guillaume Verdier en charge du design du projet Volvo Ocean Race, a confirmé très clairement qu’ils dessinaient avant tout un Imoca. Antoine Mermod, Président de la classe Imoca Ocean a alors annoncé que l’Imoca s’était prononcée contre la compatibilité entre le futur Super60 de la Volvo Ocean Race et la jauge Imoca. Plus d’infos sur ce sujet dans l’article de Tip&Shaft.

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Sep 17
À moins de sept semaines du départ de la Transat Jacques Vabre, Tip & Shaft propose ce mercredi 20 Septembre à Paris, une matinale de rencontres et de débat pour évaluer et analyser les courses en double.

Connect

Que pèsent les épreuves en duo dans ce pays, la France, qui ne jure que par le solitaire ? Quel intérêt pour les sponsors ? Comment le double peut sauver les courses à handicap ? Quel impact le double peut-il avoir sur l’internationalisation de la course au large ?

Un partenariat renouvelé avec Tip&Shaft, pour traiter d’un sujet important pour le cluster, puisque ce sont les courses et les coureurs qui font vivre la filière économique et ses projets de recherche et développement !

Plus d’informations sur le programme

 

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Sep 12

Fabrication additive et impressions 3D, quels usages pour la voile de compétition ?

 

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Nous vous donnons rendez-vous à Lorient à la Cité de la Voile Eric Tabarly le 5 Octobre prochain, pour une journée de conférence technique.  Eurolarge Innovation réunira un panel d’experts de la fabrication additive et de l’impression 3D, pour faire le point et répondre aux questions de l’usage de ces technologies, dans le secteur de la voile de compétition.

Quels bilan et perspectives dans la voile de compétition ?
Autres filières, que se passe-t-il ?
État de l’art et opportunités, quels sont-ils ?
Composites, TPT, métal, le panorama des techniques de production
Caractérisation, validation, contrôle : quelles sont les nouvelles techniques ?
Comment concevoir, pour profiter pleinement de la fabrication additive ?

Entre autres experts qui interviendront : Yves Grohens (ComposiTIC), Luc Talbourdet et Adrien Marchandise (Absolute Dreamer), Gael Bourbouze (CRT Morlaix), Alain Jupin (CTIF), Nicolas Le Griguer (Groupama Sailing team) etc.

Venez faire le point sur les dernières avancées avec les experts du secteur.

Pour plus d’informations, merci de contacter Carole Bourlon.

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